{"id":16832,"date":"2023-10-28T08:55:00","date_gmt":"2023-10-28T08:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.educatius.at\/?post_type=edu-news&#038;p=16832"},"modified":"2024-06-17T09:27:44","modified_gmt":"2024-06-17T09:27:44","slug":"educatius-methodik-zur-berechnung-der-co2-emissionen-fuer-fluege","status":"publish","type":"edu-news","link":"https:\/\/www.educatius.at\/edu-news\/educatius-methodik-zur-berechnung-der-co2-emissionen-fuer-fluege\/","title":{"rendered":"Educatius\u2018 Methodik zur Berechnung der CO2-Emissionen f\u00fcr Fl\u00fcge von Sch\u00fclern im Jahr 2022"},"content":{"rendered":"\n<section class=\"banner-section\"><div class=\"inner-banner-section text-only text-center\" style=\"background:#410099\"><div class=\"inner-banner-wrap mx-auto\"><h1 style=\"color:#ffffff\">Educatius\u2018 Methodik zur Berechnung der CO2-Emissionen f\u00fcr Fl\u00fcge von Sch\u00fclern im Jahr 2022<\/h1><p style=\"color:#ffffff\"><\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns container mt-3 is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66%\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-primary-blue-color has-text-color\" id=\"h-educatius-methodik-zur-berechnung-der-co2-emissionen-fur-fluge-von-schulern-im-jahr-2022\">Educatius\u2018 Methodik zur Berechnung der CO2-Emissionen f\u00fcr Fl\u00fcge von Sch\u00fclern im Jahr 2022<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Weg zum Verst\u00e4ndnis unserer Umweltauswirkungen beginnt mit der Berechnung unserer Emissionen. Deshalb haben wir mit Fl\u00fcgen unser Sch\u00fcler zu Educatius-Programmen begonnen, wo der Gro\u00dfteil unserer Scope-3- und Gesamtemissionen herkommt. In diesem Dokument erl\u00e4utern wir die Methodik, die wir zur Messung der Flugemissionen verwendet haben.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-primary-blue-color has-text-color\">Datensammlung<\/h3>\n\n\n\n<p>Wir haben Daten aus allen Niederlassungen unserer Educatius-Gruppe zusammengestellt. Die von uns erfassten Daten umfassen Informationen zu Fl\u00fcgen mit einer Distanz von \u00fcber 61 Millionen Kilometern. Anhand dieser Daten haben wir die Emissionen auf etwa 6.600 Tonnen CO\u2082e gesch\u00e4tzt. Auch in Zukunft werden wir die Daten viertelj\u00e4hrlich verbessern und sammeln, um die Genauigkeit sicherzustellen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-primary-blue-color has-text-color\">Formel<\/h4>\n\n\n\n<p>Organisation (ICAO) herangezogen. Die ICAO ist eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen, die die Verwaltung und Standardisierung des internationalen Flugverkehrs \u00fcberwacht. Wir haben die vier Schritte \u00fcberpr\u00fcft, um dies zu erstellen und die Daten ab 2022 berechnen zu k\u00f6nnen.<br><strong>Schritt 1<\/strong>: Sch\u00e4tzung des Treibstoffverbrauchs des Flugzeugs<br>Um den Treibstoffverbrauch abzusch\u00e4tzen, haben wir auf der ICAO-Website den Treibstoffverbrauch des Flugzeugs pro Reise (in kg) f\u00fcr bestimmte Flugzeuge berechnet, die f\u00fcr jede eingegebene Reise verwendet wurden.<br><strong>Schritt 2<\/strong>: Berechnung des Treibstoffverbrauchs der Passagiere<br>Aus den RTK-Daten haben wir den Faktor Passagier\/Fracht abgeleitet, der zur Berechnung des Treibstoffverbrauchs der Passagiere verwendet wurde.<br><strong>Schritt 3<\/strong>: Berechnung der belegten Sitzpl\u00e4tze<br>Zur Berechnung der belegten Sitze sind wir davon ausgegangen, dass alle Flugzeuge vollst\u00e4ndig mit Economy-Sitzen ausgestattet sind. Daher entspricht der belegte Sitzplatz der Gesamtzahl der Sitzpl\u00e4tze multipliziert mit dem Auslastungsfaktor.<br><strong>Schritt 4<\/strong>: Berechnung der CO2-Emissionen pro Passagier<br>Die CO2-Emissionen pro Passagier wurden nach folgender Formel berechnet:<br>(Kraftstoffverbrauch der Passagiere * 3,16) \/ Sitzplatz belegt<\/p>\n\n\n\n<p>Zur ICAO hier: *Die ICAO-Website berechnet den Flugkraftstoffverbrauch pro Reise (KG) f\u00fcr bestimmte Flugzeuge, die f\u00fcr jede eingegebene Reise verwendet werden \u2013 daher kann der CO2e-Aussto\u00df variieren.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-primary-blue-color has-text-color\">Parameter<\/h4>\n\n\n\n<p>Zur Berechnung der Emissionen haben wir folgende Parameter verwendet:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kilometer: Wir haben die Haversine-Formel verwendet, um den Gro\u00dfkreisabstand zwischen zwei Punkten auf einer Kugel anhand ihrer L\u00e4ngen- und Breitengrade zu berechnen. Wir haben eine externe Quelle beauftragt, diese genau zu berechnen.<\/li>\n\n\n\n<li>3,5: 3,5 ist der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 Personenkilometern.<\/li>\n\n\n\n<li>3,16: Ein Liter Flugbenzin verursacht etwa 3,16 kg CO2-Emissionen.<\/li>\n\n\n\n<li>82 %: Die durchschnittliche Auslastung einer kommerziellen Fluggesellschaft betr\u00e4gt 82 %. Daher passt (1\/0,82) sich die durchschnittliche Auslastung an, unter der Annahme, dass das Flugzeug nicht voll ausgelastet ist und einige Sitze leer sind.<\/li>\n\n\n\n<li>\/ 100: Die Division durch 100 rechnet das Ergebnis von Gramm CO2 pro Kilometer in Kilogramm CO2 pro Kilometer um.<\/li>\n\n\n\n<li>Obwohl einige der Berechnungen zu h\u00f6heren Emissionen f\u00fchren k\u00f6nnen, als die offizielle Website messen w\u00fcrde, streben wir absichtlich eine \u00dcberberechnung an, um sicherzustellen, dass wir alle m\u00f6glichen Emissionen abdecken.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-primary-blue-color has-text-color\">Mehrere Reisen<\/h4>\n\n\n\n<p>F\u00fcr alle Mehrfachreisen von mehr als 10 Sch\u00fclern auf derselben Route haben wir die Emissionen direkt auf der ICAO-Website berechnet.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-primary-blue-color has-text-color\">Zuk\u00fcnftige Berechnungen<\/h4>\n\n\n\n<p>Ab 2023 werden wir auch umfassendere Berechnungen einbeziehen und weiterhin Daten sammeln, um die Genauigkeit sicherzustellen und alle notwendigen Verbesserungen in unserer Nachhaltigkeitsstrategie vorzunehmen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Reise, um unsere Umweltauswirkungen zu verstehen, beginnt mit der Berechnung unserer Emissionen, also haben wir mit den Sch\u00fclerfl\u00fcgen zu Educatius-Programmen angefangen, wo der Grossteil unserer Scope-3- und Gesamtemissionen herkommt. In diesem Dokument werden wir die von uns verwendete Methodik zur Messung der Flugemissionen erl\u00e4utern.<\/p>\n","protected":false},"author":691,"featured_media":19486,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"news_category":[],"class_list":["post-16832","edu-news","type-edu-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v23.4 (Yoast SEO v23.6) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Unsere Berechnung der CO2-Emissionen | Educatius Group<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der Weg um unsere Umweltauswirkungen zu verstehen, beginnt damit, unsere Emissionen zu berechnen; deswegen haben wir mit den Fl\u00fcgen unsere Sch\u00fcler begonnen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.educatius.at\/edu-news\/educatius-methodik-zur-berechnung-der-co2-emissionen-fuer-fluege\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Educatius\u2018 Methodik zur Berechnung der CO2-Emissionen f\u00fcr Fl\u00fcge von Sch\u00fclern im Jahr 2022\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der Weg um unsere Umweltauswirkungen zu verstehen, beginnt damit, unsere Emissionen zu berechnen; 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